Ua Ru
Транспортно-логістична компанія EA Logistic

Вантажні перевезення контейнеровозами

Контейнеровоз — це напівпричіп-шасі, на якому морський контейнер фіксується фітинговими замками й їде «як є», без перетарювання вантажу. Саме тому контейнеровозами доставляють вантаж від порту чи залізничного терміналу прямо до дверей складу: контейнер, опломбований у Гданську чи Роттердамі, доїжджає до вас цілим. EA LOGISTIC подає контейнеровози по Україні та Європі — підбираємо шасі під тип контейнера, забираємо його з термінала й супроводжуємо документи на міжнародних рейсах. Працюємо з бізнесом, для якого важлива передбачуваність кожної поставки.
  • Розміри
    12.9 x 2.45 x 2.9 м
  • Вантажопідйомність
    22 т
  • Ціна
    Від 38.00 грн/км
Контейнеровози
Опишіть вантаж і маршрут — повернемося з розрахунком вартості перевезення
Залиште номер — передзвонимо протягом 30 хвилин і уточнимо деталі
Тип авто і вантажу:
20-ти та 40-ка футові контейнери

Популярні перевезення контейнеровозами

Тип Довжина, м Ширина, м Вантажопідйомність, т Об’єм, м³ Місць Особливості Ціна від,
грн/км
Контейнеровоз 20’ 6-7 2.4 До 22 Стандарт ISO 20’ 38
Контейнеровоз 40’ 12-13 2.5 До 22-24 Стандарт ISO 40’ 42
Контейнеровоз 45’ 13-14 2.5 До 24 Подовжений ISO 45’ 44
Контейнеровоз рефрижераторний 12-13 2.5 До 22-24 Підключення живлення (reefer) 47
Контейнеровоз танк-контейнер 12-13 2.5 До 22-24 Для наливних контейнерів 50
Кейси
Виконання перевезень
  • Обладнання контейнером у Швейцарію
    Україна → Швейцарія
    Контейнер 40’ перевіз промислове обладнання. Використано мультимодальну схему з перевалкою у порту.
  • Двигуни контейнером у Грецію
    Україна → Греція
    20-футовий контейнер доставив партію двигунів. Використано жорстке кріплення та пломбування.
  • Перевезення акумуляторів з Берліна до Харкова ADR-контейнером 20’
    Німеччина → Україна
    Під час перевезення врахували вимоги ADR. Ми організували контейнерний транспорт, оформили митні документи та забезпечили безпечне розміщення вантажу.
  • Техніка контейнером з Португалії
    Португалія → Україна
    Контейнеровоз 40’ доставив обладнання. Використано мультимодальну схему через порт Порту.
Розрахувати вартість перевезення
Уже працюєте з іншою логістичною компанією?
Серед логістичних компаній України ми спеціалізуємося на міжнародних перевезеннях — імпорт та експорт між Україною та ЄС. Зверніться до нас за розрахунком по вашому маршруту — у 8 із 10 випадків клієнти економлять до 10%.
Автопарк
Авто вантажопідйомністю від 1,5 до 100 тонн

Де замовити контейнеровоз для вивозу контейнера з порту по Україні та Європі?

Головна цінність контейнеровоза — це остання ланка мультимодального ланцюга: після морського плеча чи залізниці контейнер треба забрати з термінала й довезти до дверей. Тут виграє той, хто знає процедури порту, вкладається у вільний час зберігання й правильно розподіляє вагу по осях. У автомобільних перевезеннях контейнерний напрям — окрема компетенція: власні шасі під 20-, 40- і 45-футові контейнери й машини-самонавантажувачі для точок без термінального крана.

Специфіка послуги — як це насправді

Контейнеровоз не має власного кузова — його «кузов» це сам контейнер, зафіксований чотирма фітинговими замками (твіст-локами) на рамі шасі. Вантаж усередині залишається опломбованим від відправника до одержувача, тому контейнерні перевезення прозорі для митниці й безпечні для товару: ніхто не перекладає коробки в дорозі.

Ключовий інженерний нюанс — розподіл ваги. Гружений 20-футовий контейнер буває важчим за 40-футовий при вдвічі меншій довжині, тому центр ваги зміщений і легко перевищити навантаження на вісь. Ми плануємо положення контейнера на шасі під ваговий контроль ЄС і звіряємо VGM (підтверджену масу брутто) ще до подачі машини. Якщо вантаж потребує температури, використовують reefer-контейнер із живленням від рефрижераторної установки, а наливні небезпечні вантажі возять у танк-контейнерах за правилами ADR.

Формати перевезення контейнеровозом і варіанти під вашу задачу

  • Шасі під 20 футів: контейнер 6,06 м, до ~28 т брутто, ~33 м³ — для щільного важкого вантажу.
  • Шасі під 40 футів: контейнер 12,19 м, ~67 м³ — базовий формат для об'ємних партій і повного завантаження (FTL).
  • 40 HC і 45 футів: висота 2,9 м, ~76–86 м³ — максимум об'єму для легких габаритних товарів.
  • Розсувне (універсальне) шасі: одна рама під 20/40/45 футів — гнучкість під різні контейнери в одному рейсі.
  • Здвоєне 2×20: два 20-футові контейнери на одній платформі, коли це дозволяє ваговий ліміт.
  • Контейнеровоз-самонавантажувач (side-loader): гідравлічні крани знімають контейнер самі — доставка на майданчик без термінального обладнання.

Якщо контейнер треба розкомплектувати й довезти частинами — перевантажуємо на тент або консолідуємо в режимі довантаження (LTL).

Коли звертаються до EA LOGISTIC

  • Імпортер отримав контейнер у порту Гданськ і не хоче накопичувати простій — потрібен швидкий вивіз шасі до складу у Львові.
  • Дистриб'ютор завозить товар через Роттердам — потрібне 40-футове шасі й координація з терміналом Нідерландів.
  • Компанія веде відвантаження через Констанцу — потрібен рейс із Румунії з поверненням порожняка на термінал.
  • Виробнику треба доставити контейнер на об'єкт без крана — рятує самонавантажувач.
  • Малий бізнес уперше забирає контейнер із порту — підкажемо, як не потрапити на детеншн і які документи готувати заздалегідь.

Що важливо знати — деталі, які вирішують результат

Найдорожча помилка в контейнерних перевезеннях — не вивезти контейнер вчасно. Порт дає обмежений вільний час, а далі рахують демередж (простій контейнера на терміналі) і детеншн (затримку самого контейнера в клієнта). Ми плануємо подачу шасі під дату видачі й одразу закладаємо повернення порожнього контейнера — інакше рахунок росте щодоби.

Друга деталь — вага й вісь: 20-футовий контейнер, забитий металом чи плиткою, легко виходить за осьовий ліміт, тому положення на шасі й маршрут через ваговий контроль плануємо заздалегідь. Митне оформлення координуємо разом із брокерською службою — це опція, а не ядро: маєте власного брокера — підключаємося лише на транспорт.

Ваші гарантії та спокій

Великому і середньому бізнесу важлива передбачуваність і прямий зв'язок із менеджером, малому — впевненість, що його не залишать наодинці з процедурами порту. У нас це працює однаково:

  1. GPS-моніторинг 24/7 — рух контейнера видно в реальному часі, відхилення від маршруту фіксуються одразу.
  2. Один персональний менеджер на весь рейс — від видачі в порту до повернення порожняка, без передавання між відділами.
  3. Фінансова безпека — офіційний договір, котирування у валюті або гривнях за курсом НБУ, страхування вантажу на повну вартість, прозоре ціноутворення без прихованих доплат.

Уявіть: ваш контейнер уже знято з термінала в Гданську, пломба ціла, шасі йде до Львова під GPS, а менеджер надіслав дату розмитнення й підтвердив вікно повернення порожняка.

Зробіть перший крок прямо зараз — надішліть тип і номер контейнера, порт видачі та точку доставки. Менеджер розрахує точну вартість і підтвердить найближчу дату подачі протягом 60 хвилин.

  • Потрібен лише транспорт від порту без зайвих опцій? Працюємо й так.
  • Уперше вивозите контейнер? Підкажемо, як уникнути демереджу й правильно оформити документи.
Поділитися:
  • Скільки коштує перевезення контейнеровозом?

    На вартість впливає п'ять ключових факторів. Перший — відстань і маршрут: внутрішній рейс по Україні від 38 грн/км, міжнародний — від 1,2–1,5 євро/км залежно від напрямку й порту видачі. Другий — тип і вага контейнера: 20, 40 чи 45 футів, гружена маса й розподіл по осях визначають, чи потрібне спеціальне шасі. Третій — тип шасі: стандартне, розсувне, здвоєне 2×20 чи самонавантажувач мають різні ставки. Четвертий — терміновість і простій: вивіз у день видачі дешевший за рейс після кількох діб зберігання. П'ятий — додаткові послуги: митне оформлення, повернення порожняка, страхування. Точну вартість розраховуємо за 30–60 хвилин.

  • Чим відрізняються контейнери 20, 40 і 45 футів?

    20-футовий контейнер — 6,06 м завдовжки, до ~28 т брутто й близько 33 м³: його беруть під щільний важкий вантаж. 40-футовий — 12,19 м і ~67 м³, базовий формат для об'ємних партій. Версії 40 High Cube і 45 футів вищі (2,9 м) і дають ~76–86 м³ — це максимум об'єму для легких габаритних товарів. Вибір залежить від співвідношення ваги й об'єму вашого вантажу.

  • Що таке контейнеровоз-самонавантажувач і коли він потрібен?

    Це шасі з двома гідравлічними кранами, які знімають і ставлять контейнер без термінального обладнання. Формат незамінний, коли доставка йде на майданчик, склад чи об'єкт без навантажувальної техніки: машина сама опускає контейнер на землю. Це економить час і кошти на оренду крана в точці розвантаження, але має обмеження по масі — уточнюємо під конкретний контейнер.

  • Що таке демередж і детеншн і як їх уникнути?

    Демередж — плата за простій контейнера на терміналі понад вільний час, детеншн — за затримку контейнера вже у вас після вивозу. Обидва рахують щодоби, і саме вони найчастіше роздувають підсумковий рахунок. Ми плануємо подачу шасі під дату видачі й одразу закладаємо повернення порожнього контейнера на термінал, щоб ви не платили за зайві дні.

  • Чи можна вивезти контейнер без термінального крана?

    Так — для цього подаємо контейнеровоз-самонавантажувач із власними гідравлічними кранами. Він знімає контейнер із себе й ставить на майданчик у місці доставки. Це рішення для складів і об'єктів, де немає ричстакера чи козлового крана; для стандартного шасі розвантаження контейнера потребує підйомної техніки одержувача.

  • З яких портів і терміналів ви вивозите контейнери?

    Працюємо з ключовими європейськими напрямками: Гданськ і Гдиня в Польщі, Роттердам у Нідерландах, Констанца в Румунії, Клайпеда в Литві, а також залізничні контейнерні термінали в Україні. Маршрут і порт видачі впливають на ставку й строки, тому напрямок узгоджуємо на етапі розрахунку.

  • Які документи потрібні для міжнародного контейнерного перевезення?

    Для міжнародних рейсів: коносамент (Bill of Lading) або залізнична накладна, CMR, інвойс, пакувальний лист, VGM-сертифікат маси, за потреби — EUR.1 і документи ADR для танк-контейнерів. Для внутрішнього плеча — товарно-транспортна накладна й договір-заявка. Митне оформлення координуємо разом із брокерською службою.

Відгуки
Відгуки клієнтів
  • Тамара Швець
    24.03.2026
    Замовляла перевезення двигуна з Німеччини в Україну. Привезли швидко, все оформили, одним - словом професіонали! Дуже вдячна! Найкращі!
  • Anastasia
    19.03.2026
    Перевозили домашні речі зі Львова до Бухаресту. Все пройшло чудово, вчасно і без проблем! З нами постійно були на звʼязку, ми знали де наші речі, як пройшли кордон і т.д. Щиро дякуємо менеджеру Сергію, а також водію Володимиру! :)
  • Anna Pavlyuk
    16.01.2026
    Користувалася послугами перевезення текстильного обладнання з Іспанії в Україну. Сергій Артішев, дуже приємно було з вами співпрацювати — все чітко, зрозуміло і без зайвого хвилювання. Щиро дякую!
  • Антон Курченко
    05.12.2025
    Переїжджав до Києва ще у 2022 році – і саме ця транспортна компанія тоді мене реально виручила. Все організували швидко, акуратно, без зайвої метушні. З того часу всі транспортні питання закриваю тільки через них. Надійні, ввічливі й завжди на зв’язку. Рекомендую!
Усі відгуки клієнтів