Ua Ru
Транспортно-логистическая компания EA Logistic

Грузоперевозки контейнеровозами

Контейнеровоз — это полуприцеп-шасси, на котором морской контейнер фиксируется фитинговыми замками и едет «как есть», без перетаривания груза. Именно поэтому контейнеровозами доставляют груз от порта или железнодорожного терминала прямо к дверям склада: контейнер, опломбированный в Гданьске или Роттердаме, доезжает к вам целым. EA LOGISTIC подаёт контейнеровозы по Украине и Европе — подбираем шасси под тип контейнера, забираем его с терминала и сопровождаем документы на международных рейсах. Работаем с бизнесом, которому важна предсказуемость каждой поставки.
  • Размеры
    12.9 x 2.45 x 2.9 м
  • Грузоподъёмность
    22 т
  • Цена
    От 38.00 грн/км
Контейнеровозы
Опишите груз и маршрут — вернемся с расчетом стоимости перевозки
Оставьте номер — перезвоним в течение 30 минут и уточним детали
Тип автомобиля и груза:
20-ти и 40-ка футовые контейнеры

Популярные перевозки контейнеровозами

Тип транспорта Длина Ширина Грузоподъёмность Объем Количество мест Особенности Цена от, грн/км
Контейнеровоз 20’ 6-7 2.4 До 22 Стандарт ISO 20’ 38
Контейнеровоз 40’ 12-13 2.5 До 22-24 Стандарт ISO 40’ 42
Контейнеровоз 45’ 13-14 2.5 До 24 Удлиненный ISO 45’ 44
Контейнеровоз рефрижераторный 12-13 2.5 До 22-24 Подключение питания (reefer) 47
Контейнеровоз танк-контейнер 12-13 2.5 До 22-24 Для наливных контейнеров 50
Кейсы
Выполнение перевозок
  • Оборудование контейнером в Швейцарию
    Украина → Швейцария
    Контейнер 40′ перевозил промышленное оборудование. Использована мультимодальная схема с перевалкой в ​​порту.
  • Двигатели контейнером в Грецию
    Украина → Греция
    20-футовый контейнер доставил партию двигателей. Использовано жесткое крепление и пломбирование.
  • Перевозка аккумуляторов из Берлина в Харьков ADR-контейнер 20’
    Германия → Украина
    При перевозке были учтены требования ADR. Мы организовали контейнерный транспорт, оформили таможенные документы и обеспечили безопасное размещение груза.
  • Техника контейнером из Португалии
    Португалия → Украина
    Контейнеровоз 40 доставил оборудование. Использована мультимодальная схема через порт Порту.
Рассчитать стоимость перевозки
Уже работаете с другой логистической компанией?
Среди логистических компаний Украины мы специализируемся на международных перевозках — импорт и экспорт между Украиной и ЕС. Запросите у нас расчет по вашему маршруту — в 8 из 10 случаев клиенты экономят до 10%.
Автопарк
Авто грузоподъёмностью от 1,5 до 100 тонн

Где заказать контейнеровоз для вывоза контейнера из порта по Украине и Европе?

Главная ценность контейнеровоза — это последнее звено мультимодальной цепи: после морского плеча или железной дороги контейнер нужно забрать с терминала и довезти до дверей. Здесь выигрывает тот, кто знает процедуры порта, укладывается в свободное время хранения и правильно распределяет вес по осям. В автоперевозках контейнерное направление — отдельная компетенция: собственные шасси под 20-, 40- и 45-футовые контейнеры и машины-самопогрузчики для точек без терминального крана.

Грузоперевозки контейнеровозом: специфика услуги

У контейнеровоза нет собственного кузова — его «кузов» это сам контейнер, зафиксированный четырьмя фитинговыми замками (твист-локами) на раме шасси. Груз внутри остаётся опломбированным от отправителя до получателя, поэтому контейнерные перевозки прозрачны для таможни и безопасны для товара: никто не перекладывает коробки в дороге.

Ключевой инженерный нюанс — распределение веса. Гружёный 20-футовый контейнер бывает тяжелее 40-футового при вдвое меньшей длине, поэтому центр тяжести смещён и легко превысить осевую нагрузку. Мы планируем положение контейнера на шасси под весовой контроль ЕС и сверяем VGM (подтверждённую массу брутто) ещё до подачи машины. Если груз требует температуры, используют reefer-контейнер с питанием от рефрижераторной установки, а наливные опасные грузы возят в танк-контейнерах по правилам ADR.

Форматы и варианты под вашу задачу

  • Шасси под 20 футов: контейнер 6,06 м, до ~28 т брутто, ~33 м³ — для плотного тяжёлого груза.
  • Шасси под 40 футов: контейнер 12,19 м, ~67 м³ — базовый формат для объёмных партий и полной загрузки (FTL).
  • 40 HC и 45 футов: высота 2,9 м, ~76–86 м³ — максимум объёма для лёгких габаритных товаров.
  • Раздвижное (универсальное) шасси: одна рама под 20/40/45 футов — гибкость под разные контейнеры в одном рейсе.
  • Сдвоенное 2×20: два 20-футовых контейнера на одной платформе, когда позволяет весовой лимит.
  • Контейнеровоз-самопогрузчик (side-loader): гидравлические краны снимают контейнер сами — доставка на площадку без терминального оборудования.

Если контейнер нужно раскомплектовать и довезти частями — перегружаем на тент или консолидируем в режиме догрузки (LTL).

Когда обращаются к EA LOGISTIC

  • Импортёр получил контейнер в порту Гданьск и не хочет накапливать простой — нужен быстрый вывоз шасси на склад во Львове.
  • Дистрибьютор завозит товар через Роттердам — нужно 40-футовое шасси и координация с терминалом Нидерландов.
  • Компания ведёт отгрузку через Констанцу — нужен рейс из Румынии с возвратом порожняка на терминал.
  • Производителю надо доставить контейнер на объект без крана — спасает самопогрузчик.
  • Малый бизнес впервые забирает контейнер из порта — подскажем, как не попасть на детеншн и какие документы готовить заранее.

Что важно знать — детали, которые решают результат

Самая дорогая ошибка в контейнерных перевозках — не вывезти контейнер вовремя. Порт даёт ограниченное свободное время, а дальше считают демередж (простой контейнера на терминале) и детеншн (задержку самого контейнера у клиента). Мы планируем подачу шасси под дату выдачи и сразу закладываем возврат пустого контейнера — иначе счёт растёт посуточно.

Вторая деталь — вес и ось: 20-футовый контейнер, забитый металлом или плиткой, легко выходит за осевой лимит, поэтому положение на шасси и маршрут через весовой контроль планируем заранее. Таможенное оформление координируем вместе с брокерской службой — это опция, а не ядро: есть свой брокер — подключаемся только на транспорт.

Ваши гарантии и спокойствие

Крупному и среднему бизнесу важна предсказуемость и прямая связь с менеджером, малому — уверенность, что его не оставят один на один с процедурами порта. У нас это работает одинаково:

  1. GPS-мониторинг 24/7 — движение контейнера видно в реальном времени, отклонения от маршрута фиксируются сразу.
  2. Один персональный менеджер на весь рейс — от выдачи в порту до возврата порожняка, без передачи между отделами.
  3. Финансовая безопасность — официальный договор, котировка в валюте или гривне по курсу НБУ, страхование груза на полную стоимость, прозрачное ценообразование без скрытых доплат.

Представьте: ваш контейнер уже снят с терминала в Гданьске, пломба цела, шасси идёт во Львов под GPS, а менеджер прислал дату растаможки и подтвердил окно возврата порожняка.

Сделайте первый шаг прямо сейчас — пришлите тип и номер контейнера, порт выдачи и точку доставки. Менеджер рассчитает точную стоимость и подтвердит ближайшую дату подачи в течение 60 минут.

  • Нужен только транспорт от порта без лишних опций? Работаем и так.
  • Впервые вывозите контейнер? Подскажем, как избежать демереджа и правильно оформить документы.
Поделиться:
  • Сколько стоит перевозка контейнеровозом?

    На стоимость влияет пять ключевых факторов. Первый — расстояние и маршрут: внутренний рейс по Украине от 38 грн/км, международный — от 1,2–1,5 евро/км в зависимости от направления и порта выдачи. Второй — тип и вес контейнера: 20, 40 или 45 футов, гружёная масса и распределение по осям определяют, нужно ли специальное шасси. Третий — тип шасси: стандартное, раздвижное, сдвоенное 2×20 или самопогрузчик имеют разные ставки. Четвёртый — срочность и простой: вывоз в день выдачи дешевле рейса после нескольких суток хранения. Пятый — дополнительные услуги: таможенное оформление, возврат порожняка, страхование. Точную стоимость рассчитываем за 30–60 минут.

  • Чем отличаются контейнеры 20, 40 и 45 футов?

    20-футовый контейнер — 6,06 м в длину, до ~28 т брутто и около 33 м³: его берут под плотный тяжёлый груз. 40-футовый — 12,19 м и ~67 м³, базовый формат для объёмных партий. Версии 40 High Cube и 45 футов выше (2,9 м) и дают ~76–86 м³ — это максимум объёма для лёгких габаритных товаров. Выбор зависит от соотношения веса и объёма вашего груза.

  • Что такое контейнеровоз-самопогрузчик и когда он нужен?

    Это шасси с двумя гидравлическими кранами, которые снимают и ставят контейнер без терминального оборудования. Формат незаменим, когда доставка идёт на площадку, склад или объект без погрузочной техники: машина сама опускает контейнер на землю. Это экономит время и деньги на аренду крана в точке разгрузки, но имеет ограничение по массе — уточняем под конкретный контейнер.

  • Что такое демередж и детеншн и как их избежать?

    Демередж — плата за простой контейнера на терминале сверх свободного времени, детеншн — за задержку контейнера уже у вас после вывоза. Оба считают посуточно, и именно они чаще всего раздувают итоговый счёт. Мы планируем подачу шасси под дату выдачи и сразу закладываем возврат пустого контейнера на терминал, чтобы вы не платили за лишние дни.

  • Можно ли вывезти контейнер без терминального крана?

    Да — для этого подаём контейнеровоз-самопогрузчик с собственными гидравлическими кранами. Он снимает контейнер с себя и ставит на площадку в месте доставки. Это решение для складов и объектов, где нет ричстакера или козлового крана; для стандартного шасси разгрузка контейнера требует подъёмной техники получателя.

  • Из каких портов и терминалов вы вывозите контейнеры?

    Работаем с ключевыми европейскими направлениями: Гданьск и Гдыня в Польше, Роттердам в Нидерландах, Констанца в Румынии, Клайпеда в Литве, а также железнодорожные контейнерные терминалы в Украине. Маршрут и порт выдачи влияют на ставку и сроки, поэтому направление согласовываем на этапе расчёта.

  • Какие документы нужны для международной контейнерной перевозки?

    Для международных рейсов: коносамент (Bill of Lading) или железнодорожная накладная, CMR, инвойс, упаковочный лист, VGM-сертификат массы, при необходимости — EUR.1 и документы ADR для танк-контейнеров. Для внутреннего плеча — товарно-транспортная накладная и договор-заявка. Таможенное оформление координируем вместе с брокерской службой.

Отзывы
Отзывы клиентов
  • Інна Антоненко
    05.12.2025
    Нужно было перевезти в Польшу (Катовице) всю свою мебель. Обратились в эту транспортную компанию и ни разу не пожалели. Ребята помогли на каждом этапе. Теперь любые перевозки доверяем только им.
  • Vasyl Stepanchenko
    07.11.2025
    Надежная транспортная компания, сотрудничаем на постоянной основе. Катерина - лучший логист. Рекомендую.
  • R M
    29.10.2025
    Во второй раз пользуюсь услугами компании при переезде. Польша - Германия, теперь между городами по Германии. Ребята профессионалы своего дела. Отличная обратная связь и коммуникация. Быстро, безопасно. Водители отличные. Если нужны проверенные перевозки в Европе по адекватным ценам, рекомендую!
  • Ксения Елизарова
    18.09.2025
    Спасибо Сергею, рады что выбрали именно этих перевозчиком
    За 2 дня получили свои вещи в Португалии...
Все отзывы клиентов