Скільки коштує перевезення тентом до 22–24 тонн?

На вартість впливає п'ять ключових факторів. Перший — відстань і маршрут: внутрішній рейс по Україні від 25–30 грн/км, міжнародний — від 1,2–1,5 євро/км для стандартної фури 22 т, від 1,4–1,7 євро/км для конфігурації 24 т з ваговим коридором. Другий — тип і характеристики вантажу: вага, об'єм, клас ADR, габарити визначають, чи поміщається вантаж у стандартний тент 86–92 м³, чи потрібен мега-тент. Третій — тип тенту: соло-тент, стандартний напівпричіп, мега, Coil-тент мають різні базові ставки. Четвертий — терміновість і дата: рейс «на сьогодні» або з вихідного дня дорожчий. П'ятий — додаткові послуги: митне оформлення, страхування CMR, дозвільні документи для ваги понад 40 т. Точну вартість розраховуємо протягом 30–60 хвилин.

Чим відрізняється фура 20 т, 22 т і 24 т?

Різниця — у спорядженій масі тягача і причепа та у конфігурації осей. 20 т — типове корисне навантаження стандартного тягача з причепом класу Євро 5/6, що дає GVW (повна маса автопоїзда) близько 40 т — це європейський стандарт. 22 т — спеціалізована «легка» комбінація: тягач 6,5–7 т плюс полегшений алюмінієво-сталевий причіп, що дозволяє вмістити більше корисного вантажу при тому ж GVW 40 т. 24 т — це навантаження доступне на ваговогому корисному коридорі Польща ↔ Україна, де GVW дозволено до 44 т з 5-вісним автопоїздом. Для 24-тонного завантаження плануємо маршрут так, щоб транзитні країни допускали підвищене GVW або оформлюємо одноразовий дозвіл.

Скільки палет поміщається у фуру і яка максимальна вага?

У стандартний напівпричіп 13,6 м поміщається 33 європалети (1200×800 мм) або 24 промислові (1200×1000 мм) в один ярус. Максимальна вага залежить від конфігурації: 20–22 т для стандартної фури, 24 т для ваговогого автопоїзда у польському коридорі. Реальне завантаження визначається співвідношенням ваги до об'єму: для щільних вантажів (метал, цемент) — обмеження по вазі, для легких (текстиль, упаковка) — по об'єму. Для точного котирування потрібні три параметри: вага, об'єм, тип палети.

Які вантажі підходять для тенту 22–24 тонн?

Категорії з високою щільністю, де об'єм фури використовується лише на 50–70%. Металопрокат — арматура, профіль, лист (для рулонів — Coil-тент із посиленою підлогою на 7 т точкового навантаження). Будматеріали — цемент у мішках, цегла на палетах, сухі суміші. Харчова сировина — цукор, сіль, борошно, мішки із зерном до 50 кг. Промислове обладнання — верстати, преси, важкі окремі агрегати. Хімія у пакеті — добрива, технічна продукція 3-го і 6-го класу ADR. Для легких об'ємних вантажів (меблі, упаковка, текстиль) ваговий формат фури не використовується — переплачуєте за тоннаж, який не використовуєте.

Які обмеження на вагу і навантаження на вісі діють у ЄС?

Базовий стандарт ЄС — повна маса автопоїзда 40 т для 5-вісного транспорту. Польща і Литва дозволяють 44 т у ваговогому коридорі для перевезень із України та назад. Навантаження на вісь: одинична вісь — до 10 т, спарена — до 18–19 т залежно від відстані між осями, потрійна — до 24 т. У Німеччині, Австрії та Швейцарії перевищення вимагає окремого дозволу (Sondergenehmigung), його оформлення триває 5–15 робочих днів. Для регулярних поставок із підвищеним GVW рекомендуємо заздалегідь продумувати маршрут через країни з ліберальнішими нормами або оформлювати щорічний дозвіл.

Як швидко можна замовити фуру і які документи потрібні?

Стандартний підбір тенту з нашого парку — від 1–2 годин на внутрішній рейс і від 4–12 годин на міжнародний, залежно від дня тижня і доступності машини. Для регулярних поставок резервуємо машини під SLA-графік клієнта на тижневій або місячній основі. Документи для внутрішніх рейсів: товарно-транспортна накладна (ТТН), договір-заявка, для металу — сертифікат якості. Для міжнародних: CMR-накладна, інвойс, пакувальний лист, експортна декларація, за потреби — EUR.1, фітосанітарний, ADR-декларація. Митне оформлення координуємо разом із брокерською службою.

Чи можна перевозити тентом небезпечні (ADR) вантажі?

Так — для класів небезпеки 3 (легкозаймисті рідини у пакеті), 4 (тверді речовини), 5 (окислювачі), 6 (токсичні), 8 (корозійні), 9 (інші небезпечні). Для класу 2 (гази) потрібні спеціалізовані балони з фіксацією, для 1 (вибухові) і 7 (радіоактивні) — окремий спеціалізований транспорт, а не тент. Обов'язкові умови: водій із чинним ADR-сертифікатом, авто з допуском ДОПОГ/ADR, відповідне аварійне обладнання, маркування Hazard на причепі. Класи 3 і 6 (наприклад, хімічна сировина в IBC-контейнерах, лаки, фарби) — наша регулярна категорія. Детальніше — на сторінці небезпечних вантажів.

Перевезення тентованими фурами до 22–24 тонн

Тентові перевезення — це найуніверсальніший формат вантажного автотранспорту: 13,6 метра кузова, 86–92 м³ об`єму і 20–22 тонни вантажопідйомності в одній машині, яка возить майже будь-що — від палет електроніки до сталевих рулонів. EA LOGISTIC возить тентами по Україні та Європі: підбираємо тип тенту під ваш вантаж, продумуємо порядок завантаження і супроводжуємо документи з обох боків кордону на міжнародних рейсах. Працюємо з бізнесом, для якого важлива передбачуваність кожного рейсу.

Розміри

13.6 x 2.4 x 3 м
Об’єм

76-105 м³
Вантажопідйомність

До 24 т
Ціна

Від 22.00 грн/км

Опишіть вантаж і маршрут — повернемося з розрахунком вартості перевезення

Залиште номер — передзвонимо протягом 30 хвилин і уточнимо деталі

Тип авто і вантажу:

продукти харчування, небезпечні вантажі, с/г продукція, техніка, меблі, добрива, хімічна продукція, будматеріали, побутова техніка та всі види переїздів

Популярні перевезення тентовими авто

Тип	Довжина, м	Ширина, м	Вантажопідйомність, т	Об’єм, м³	Місць	Особливості	Ціна від, грн/км
Тент 1.5 т	3.0-3.3	1.9-2.05	До 1.5	9-11	8-10	Ізотерм/тент, гідроборт	22
Тент 5 т	5-7	2.2-2.4	До 5	24-35	12-16	Поперечні ремені	30
Тент 10 т	6-9	2.3-2.5	До 10	40-55	18-22	Верхнє/бокове завантаження	35
Тент 20 т	12-13	2.45	До 20	70-90	28-30	Підсилена рама	40
Тент 22 т (фура)	13.6	2.45-2.50	До 22-24	86-92	33	ADR за запитом	45

Кейси

Виконання перевезень

Перевезення обладнання з Мадрида до Дніпра (18 т, довжина 6,4 м)

Іспанія → Україна

Виробнича компанія транспортувала 18 тонн промислового обладнання з Мадрида до підприємства у Дніпрі. Один із модулів мав довжину 6,4 м, тому ми подали тент 22 т із посиленим кріпленням та контролем навантаження по осях. Ми оформили ЄКМТ-дозвіл, CMR і супроводили доставку під ключ до місця монтажу.
Доставка плитки з Валенсії до Львова (21 т, 33 палети)

Іспанія → Україна

Імпортер будівельних матеріалів замовив перевезення 21 тонни керамічної плитки з Валенсії до складу у Львові. Вантаж займав 33 палети EPAL, тому було подано тент 22 т із боковим завантаженням. Ми оформили CMR, супроводили вантаж через кордон у режимі T1 та забезпечили доставку точно у погоджене вікно розвантаження без затримок.
Доставка палетного вантажу з Києва до Відня (18 т)

Україна → Австрія

Клієнт замовив перевезення 18 тонн будівельних матеріалів з Києва до складу у Відні. Для доставки було подано тент 22 т, що дозволило виконати бокове завантаження та надійне кріплення. Ми оформили CMR, супроводили вантаж через кордон у режимі T1, та забезпечили доставку точно у погоджене вікно приймання.
Київ → Амстердам, 4.6 т меблів і комплектуючих для шоуруму

Україна → Нідерланди

Український виробник відправляв у Нідерланди меблі та комплектуючі: фасади, каркаси, стільниці й упаковані елементи для монтажу, загалом 4,6 т. Для маршруту ми використали тент 5 т, забезпечили правильне розміщення в кузові та захист від вологи. Взяли на себе оформлення документів та супровід перевезення до розвантаження, щоб клієнт отримав вантаж у потрібне “вікно” приймання.

Розрахувати вартість перевезення

Уже працюєте з іншою логістичною компанією?

Серед логістичних компаній України ми спеціалізуємося на міжнародних перевезеннях — імпорт та експорт між Україною та ЄС. Зверніться до нас за розрахунком по вашому маршруту — у 8 із 10 випадків клієнти економлять до 10%.

Автопарк

Авто вантажопідйомністю від 1,5 до 100 тонн

Де знайти надійного перевізника тентом (фура) для регулярних поставок по Україні та Європі?

Тент — це не «фура з брезентом», а інженерна конструкція: алюмінієвий каркас, водотривкий брезент з трьох сторін, відкривання збоку, зверху і ззаду, посилена підлога під вилковий навантажувач. У стандартному напівпричепі поміщається 33 європалети або 24 промислові, у мега-тенті — до 36 палет і вантажі з висотою до 3 метрів. Це робить тентовий транспорт оптимальним для палетного вантажу, обладнання, металопрокату, будматеріалів і збірних відправлень. Автомобільні перевезення тентами — основа нашої експертизи: десятки тягачів класу Євро 5/6 з AdBlue для роботи в усіх країнах ЄС.

Специфіка послуги — як це насправді

Головна перевага тенту перед закритим фургоном — гнучкість завантаження. Брезент відкривається з боків і зверху, тому навантажувач заїжджає одночасно з двох сторін, кран ставить негабаритний ящик через верх, а ззаду — стандартне завантаження з рампи. Це скорочує час навантаження великих партій до 30–45 хвилин замість 2–3 годин у закритому кузові.

Підлога витримує до 7 т точкового навантаження — стандарт для сталевих рулонів, верстатів, важкого обладнання. Тент має ремені й гачки кріплення по периметру, а для міжнародних рейсів — тросовий замок під пломбу TIR, обов'язковий для процедури митного транзиту. Чого тент не зможе: підтримати температурний режим (для цього є рефрижератор), перевезти наливний вантаж (цистерна) або негабарит понад 3 м висоти (трал).

Формати і варіанти під вашу задачу

Соло-тент: 12 м кузова, 60–68 м³, 10–12 т — оптимально для дистрибуції в межах регіону і збірних маршрутів з частими розвантаженнями.
Стандартний напівпричіп: 13,6 м, 86–92 м³, 20–22 т — основа міжнародних рейсів. 33 європалети або 24 промислові, повний цикл TIR. Базовий формат для FTL.
Мега-тент: 100 м³, висота до 3 м, 22 т — для об'ємного, але легкого вантажу: упаковка, текстиль, меблі, окремі види електроніки.
Coil-тент: посилена підлога з басейном для металевих рулонів — стандарт для металопрокату й кабельної продукції.
Бортове авто з тентом: швидкий доступ із трьох боків — для технічно стандартного, але часто завантажуваного-розвантажуваного вантажу.

Якщо потрібен менший обсяг — підключаємося до режиму LTL (довантаження): консолідуємо ваш вантаж із іншими відправленнями в одному тенті.

Коли звертаються до EA LOGISTIC

Дистриб'ютор електроніки регулярно завозить контейнери з польських і німецьких хабів — потрібен тент з ремінною фіксацією і одна машина на маршрут Варшава — Київ.
Виробник металопрокату відвантажує рулони на завод у Європу — потрібен Coil-тент з підлогою під 7-тонне точкове навантаження.
Будівельна компанія завозить утеплювачі, цеглу і профілі з Польщі та Чехії — потрібен мега-тент для обсягу і відкриті борти для крана.
Імпортер меблів IKEA-style — обсяг великий, вага мала, оптимальне рішення мега-тент.
Малий бізнес уперше везе обладнання з ЄС — підкажемо, який тент потрібен, як його завантажити і яких документів очікувати.

Що важливо знати — деталі, які вирішують результат

Часта помилка при замовленні — вказати лише вагу і не вказати об'єм. Тент 22 т із вантажем у 12 кубів — переплата за неповну машину; тент із вантажем 95 м³ — фізично не поміститься. Для точного котирування потрібні три параметри: вага, об'єм, тип палети.

Друга помилка — намагання везти тентом вантаж, що боїться вологи або потребує температурного режиму. Брезент захищає від дощу, але не герметичний — для електроніки преміум-класу чи фарми краще обирати рефрижератор. Для ADR-вантажів тент підходить за умови сумісності класу небезпеки і сертифікату водія: хімію 3-го і 6-го класу возимо регулярно.

Ваші гарантії та спокій

Великому і середньому бізнесу важлива передбачуваність і прозорий зв'язок із менеджером. Малому — впевненість, що його не залишать із технічними питаннями наодинці. У нас це працює однаково:

GPS-моніторинг у режимі реального часу — рух вантажу видно 24/7, відхилення фіксуються одразу.
Один персональний менеджер на весь маршрут — без передачі між відділами і повторних пояснень.
Фінансова безпека — офіційний договір, котирування у валюті або гривнях за курсом НБУ, страхування вантажу на повну вартість, прозоре ціноутворення без прихованих доплат.

Уявіть: ваш вантаж електроніки у складі під Києвом, тент розкритий збоку, навантажувач за 40 хвилин знімає всі 33 палети, водій підписує документи і їде далі.

Зробіть перший крок прямо зараз — надішліть тип, вагу та об'єм вантажу, точки завантаження й розвантаження. Менеджер розрахує точну вартість і підтвердить найближчу дату відправлення протягом 60 хвилин.

Потрібен лише тент без додаткових опцій? Працюємо й так.
Уперше везете тентом? Підкажемо, як описати вантаж, щоб не переплачувати за зайвий тоннаж.

Поділитися:

Маршрути

Вантажні перевезення по міжнародним маршрутам

Країни

Міжнародні вантажоперевезення

Скільки коштує перевезення тентом до 22–24 тонн?

На вартість впливає п'ять ключових факторів. Перший — відстань і маршрут: внутрішній рейс по Україні від 25–30 грн/км, міжнародний — від 1,2–1,5 євро/км для стандартної фури 22 т, від 1,4–1,7 євро/км для конфігурації 24 т з ваговим коридором. Другий — тип і характеристики вантажу: вага, об'єм, клас ADR, габарити визначають, чи поміщається вантаж у стандартний тент 86–92 м³, чи потрібен мега-тент. Третій — тип тенту: соло-тент, стандартний напівпричіп, мега, Coil-тент мають різні базові ставки. Четвертий — терміновість і дата: рейс «на сьогодні» або з вихідного дня дорожчий. П'ятий — додаткові послуги: митне оформлення, страхування CMR, дозвільні документи для ваги понад 40 т. Точну вартість розраховуємо протягом 30–60 хвилин.
Чим відрізняється фура 20 т, 22 т і 24 т?

Різниця — у спорядженій масі тягача і причепа та у конфігурації осей. 20 т — типове корисне навантаження стандартного тягача з причепом класу Євро 5/6, що дає GVW (повна маса автопоїзда) близько 40 т — це європейський стандарт. 22 т — спеціалізована «легка» комбінація: тягач 6,5–7 т плюс полегшений алюмінієво-сталевий причіп, що дозволяє вмістити більше корисного вантажу при тому ж GVW 40 т. 24 т — це навантаження доступне на ваговогому корисному коридорі Польща ↔ Україна, де GVW дозволено до 44 т з 5-вісним автопоїздом. Для 24-тонного завантаження плануємо маршрут так, щоб транзитні країни допускали підвищене GVW або оформлюємо одноразовий дозвіл.
Скільки палет поміщається у фуру і яка максимальна вага?

У стандартний напівпричіп 13,6 м поміщається 33 європалети (1200×800 мм) або 24 промислові (1200×1000 мм) в один ярус. Максимальна вага залежить від конфігурації: 20–22 т для стандартної фури, 24 т для ваговогого автопоїзда у польському коридорі. Реальне завантаження визначається співвідношенням ваги до об'єму: для щільних вантажів (метал, цемент) — обмеження по вазі, для легких (текстиль, упаковка) — по об'єму. Для точного котирування потрібні три параметри: вага, об'єм, тип палети.
Які вантажі підходять для тенту 22–24 тонн?

Категорії з високою щільністю, де об'єм фури використовується лише на 50–70%. Металопрокат — арматура, профіль, лист (для рулонів — Coil-тент із посиленою підлогою на 7 т точкового навантаження). Будматеріали — цемент у мішках, цегла на палетах, сухі суміші. Харчова сировина — цукор, сіль, борошно, мішки із зерном до 50 кг. Промислове обладнання — верстати, преси, важкі окремі агрегати. Хімія у пакеті — добрива, технічна продукція 3-го і 6-го класу ADR. Для легких об'ємних вантажів (меблі, упаковка, текстиль) ваговий формат фури не використовується — переплачуєте за тоннаж, який не використовуєте.
Які обмеження на вагу і навантаження на вісі діють у ЄС?

Базовий стандарт ЄС — повна маса автопоїзда 40 т для 5-вісного транспорту. Польща і Литва дозволяють 44 т у ваговогому коридорі для перевезень із України та назад. Навантаження на вісь: одинична вісь — до 10 т, спарена — до 18–19 т залежно від відстані між осями, потрійна — до 24 т. У Німеччині, Австрії та Швейцарії перевищення вимагає окремого дозволу (Sondergenehmigung), його оформлення триває 5–15 робочих днів. Для регулярних поставок із підвищеним GVW рекомендуємо заздалегідь продумувати маршрут через країни з ліберальнішими нормами або оформлювати щорічний дозвіл.
Як швидко можна замовити фуру і які документи потрібні?

Стандартний підбір тенту з нашого парку — від 1–2 годин на внутрішній рейс і від 4–12 годин на міжнародний, залежно від дня тижня і доступності машини. Для регулярних поставок резервуємо машини під SLA-графік клієнта на тижневій або місячній основі. Документи для внутрішніх рейсів: товарно-транспортна накладна (ТТН), договір-заявка, для металу — сертифікат якості. Для міжнародних: CMR-накладна, інвойс, пакувальний лист, експортна декларація, за потреби — EUR.1, фітосанітарний, ADR-декларація. Митне оформлення координуємо разом із брокерською службою.
Чи можна перевозити тентом небезпечні (ADR) вантажі?

Так — для класів небезпеки 3 (легкозаймисті рідини у пакеті), 4 (тверді речовини), 5 (окислювачі), 6 (токсичні), 8 (корозійні), 9 (інші небезпечні). Для класу 2 (гази) потрібні спеціалізовані балони з фіксацією, для 1 (вибухові) і 7 (радіоактивні) — окремий спеціалізований транспорт, а не тент. Обов'язкові умови: водій із чинним ADR-сертифікатом, авто з допуском ДОПОГ/ADR, відповідне аварійне обладнання, маркування Hazard на причепі. Класи 3 і 6 (наприклад, хімічна сировина в IBC-контейнерах, лаки, фарби) — наша регулярна категорія. Детальніше — на сторінці небезпечних вантажів.

Відгуки

Відгуки клієнтів

Тамара Швець

24.03.2026

Замовляла перевезення двигуна з Німеччини в Україну. Привезли швидко, все оформили, одним - словом професіонали! Дуже вдячна! Найкращі!
Anastasia

19.03.2026

Перевозили домашні речі зі Львова до Бухаресту. Все пройшло чудово, вчасно і без проблем! З нами постійно були на звʼязку, ми знали де наші речі, як пройшли кордон і т.д. Щиро дякуємо менеджеру Сергію, а також водію Володимиру! :)
Anna Pavlyuk

16.01.2026

Користувалася послугами перевезення текстильного обладнання з Іспанії в Україну. Сергій Артішев, дуже приємно було з вами співпрацювати — все чітко, зрозуміло і без зайвого хвилювання. Щиро дякую!
Антон Курченко

05.12.2025

Переїжджав до Києва ще у 2022 році – і саме ця транспортна компанія тоді мене реально виручила. Все організували швидко, акуратно, без зайвої метушні. З того часу всі транспортні питання закриваю тільки через них. Надійні, ввічливі й завжди на зв’язку. Рекомендую!

Усі відгуки клієнтів