Полная загрузка авто (FTL) — перевозки отдельной фурой

Полная загрузка авто, или FTL — это когда вся фура едет под один ваш груз, без перевалок и чужого товара рядом. Один тягач, один грузоотправитель, фиксированная цена за рейс. EA LOGISTIC возит FTL по Украине и Европе: подбираем тип фуры под ваш груз, координируем погрузку-разгрузку по окнам клиента и держим срок независимо от колебаний рынка. Работаем с бизнесом, для которого важна предсказуемость каждой поставки.
  • 5000+
    машин доступно
  • 5 миллионов
    сумма страховки
  • 120+
    постоянных клиентов
Полная загрузка авто (FTL) — перевозки отдельной фурой
Опишите груз и маршрут — вернемся с расчетом стоимости перевозки
Оставьте номер — перезвоним в течение 30 минут и уточним детали
Рассчитать стоимость перевозки


Уже работаете с другой логистической компанией?
Среди логистических компаний Украины мы специализируемся на международных перевозках — импорт и экспорт между Украиной и ЕС. Запросите у нас расчет по вашему маршруту — в 8 из 10 случаев клиенты экономят до 10%.

Где найти надёжного перевозчика FTL для регулярных поставок из Украины в ЕС?

FTL (Full Truck Load) — стандарт регулярных поставок: одна фура выходит из точки погрузки и едет напрямую к точке разгрузки, без промежуточных консолидационных складов. Это самый быстрый формат международной перевозки и единственно приемлемый для большинства крупных контрактов — от поставок металла и пищевых продуктов до автокомпонентов и оборудования. В собственном автопарке EA LOGISTIC и партнёрской базе — десятки тягачей класса Евро 5/6 для FTL-рейсов по Украине и всем странам ЕС.

Специфика услуги — как это на самом деле

Главное отличие FTL от LTL — отсутствие перевалок. Груз загружается в одну фуру у вашего отправителя, опломбируется (для международных рейсов — пломбой TIR) и открывается только в точке назначения. Это даёт три вещи, которые бизнес ценит:

  • Скорость. Между Украиной и ближайшими странами ЕС FTL обычно на 2–4 дня быстрее LTL — нет ожидания других грузов на консолидационном складе. Львов — Варшава в FTL — от 24 часов, Киев — Берлин — 3–4 дня.
  • Сохранность. Один грузоотправитель, один получатель, нулевой риск пересортицы. Это критично для электроники, фармы, дорогого оборудования и автокомпонентов.
  • Фиксированная цена. Платите за рейс, а не за вес или объём. Это позволяет эффективно использовать весь полезный объём фуры — 86–92 м³ в стандартном полуприцепе или 100 м³ в мега-тенте.

Форматы и варианты под вашу задачу

  • Стандартный тент 13,6 м: 86–92 м³, 22 т, 33 европаллеты — универсальный вариант для большинства товаров, от бытовой электроники до металлопроката.
  • Мега-тент: 100 м³, высота до 3 м, 22 т — для объёмного, но лёгкого груза: мебель, текстиль, упаковка.
  • Рефрижератор: режим +2/+8°C или заморозка −18°C — FTL в реф-формате для фармы (с GDP-протоколом), молочки, замороженных продуктов.
  • Трал: для негабарита свыше 3 м высоты или 2,55 м ширины — линии, прессы, генераторы. Разрешения готовим заранее.
  • Цистерна: наливные грузы — масло, топливо, химия. Отдельный FTL-формат с контролем чистоты секций.

Когда обращаются в EA LOGISTIC

  • Дистрибьютор с регулярным графиком поставок раз в неделю: нужен FTL под SLA — фура выходит в определённый день, с определённым окном погрузки и доставки.
  • Производитель с привязкой к конвейеру (just-in-time): автокомпоненты или сырьё должны прийти строго в окно — FTL без перевалок единственно приемлемый вариант.
  • Экспортёр сельхозпродукции в пик сезона: крупные объёмы масла и зерна — FTL-цистерна или мега-тент, регулярные рейсы через Польшу.
  • Фармкомпания возит медикаменты в реф +2/+8°C: GDP-сертифицированный FTL с непрерывным мониторингом температуры.
  • Малый бизнес впервые везёт объём 30+ паллет из Польши: подскажем, почему именно FTL, а не два LTL.

Что важно знать — детали, которые решают результат

Частая ошибка — брать FTL для 5–10 паллет «чтобы точно своя машина». Если у вас меньше 15 паллет и вы не возите ценный груз, где риск пересортицы критичен — LTL обойдётся в 1,5–2 раза дешевле при том же результате. Пороговая точка для FTL — 15+ европаллет или 35+ м³, ниже этого экономика LTL обычно выгоднее.

Вторая ошибка — не озвучить multi-pickup на старте. Если нужно собрать груз из 3 точек в одном регионе (например, Варшава, Лодзь, Краков) — это надо заложить в маршрут сразу, потому что добавляет 4–8 часов к общему сроку.

Ваши гарантии и спокойствие

Крупному и среднему бизнесу важна стабильность связи и прозрачность процессов. Малому — уверенность, что его не оставят с границей наедине. У нас это работает одинаково:

  1. GPS-мониторинг в режиме реального времени — движение фуры видно 24/7, отклонения фиксируются сразу.
  2. Один персональный менеджер на весь маршрут — без передачи между отделами и повторных объяснений.
  3. Финансовая безопасность — официальный договор, котировка в валюте или гривнах по курсу НБУ, страхование груза на полную стоимость, прозрачное ценообразование без скрытых доплат.

Представьте: ваша фура выходит из Люблина в 22:00, переход на Ягодине пройден в 4 утра, склад в Киеве принимает груз в окно 14:00 на следующий день, а на почту пришли сканы CMR и таможенных документов.

Сделайте первый шаг прямо сейчас — пришлите тип, вес и объём груза, адреса погрузки и разгрузки. Менеджер рассчитает точную стоимость и подтвердит ближайшую дату отправления в течение 60 минут.

  • Нужен только транспорт без лишних опций? Работаем и так.
  • Впервые берёте FTL? Подскажем, нужен ли вам именно FTL, или LTL выгоднее.
  • Сколько стоит FTL-перевозка?

    На стоимость влияет пять ключевых факторов. Первый — расстояние и маршрут: внутренний рейс по Украине от 25–30 грн/км, международный — от 1,2–1,5 евро/км в зависимости от страны и наличия обратной загрузки. Второй — тип и характеристики груза: вес, объём, температурный режим, класс ADR, габариты определяют тип фуры. Третий — тип транспорта: стандартный тент, мега, реф, трал, цистерна имеют разные базовые ставки. Четвёртый — срочность и дата: рейс «на сегодня» или с выходного дня дороже. Пятый — дополнительные услуги: таможенное оформление, страхование CMR, multi-pickup, складская обработка. Точную стоимость рассчитываем в течение 30–60 минут.

  • Когда выгоднее FTL, а когда LTL?

    Если у вас 15+ европаллет или свыше 35 м³ — однозначно FTL: отдельная фура стоит примерно как 15–20 паллет в LTL, но быстрее на 2–4 дня. Если 1–10 паллет — однозначно LTL: консолидация через хабы в Варшаве, Люблине или Будапеште обходится в 1,5–2 раза дешевле. Зона 10–15 паллет — считаем оба варианта и даём рекомендацию.

  • Сколько паллет помещается в FTL-фуру?

    В стандартный полуприцеп 13,6 м — 33 европаллеты (1200×800 мм) или 24 промышленных (1200×1000 мм) в один ярус. В мега-тент — до 36 европаллет благодаря высоте 3 м. Если груз штабелируется — вместимость пропорционально растёт.

  • Какие сроки FTL по Украине и в ЕС?

    По Украине: Киев — Львов 1 день, Киев — Одесса 1 день, Киев — Днепр 1 день. Международные: Львов — Варшава 24–36 часов, Киев — Берлин 3–4 дня, Киев — Милан 5–6 дней, Киев — Барселона 6–7 дней. Сроки зависят от очередей на украинской границе и дорожного регламента стран транзита.

  • Можно ли организовать multi-pickup (несколько точек погрузки)?

    Да. Собираем груз из 2–5 точек в одном регионе в одну фуру — это распространённый формат для дистрибьюторов и производителей. Каждая дополнительная точка добавляет 1–3 часа ко времени рейса в зависимости от расстояния между адресами и сложности погрузки. Если точки в разных странах — считаем как комбинированный FTL с удлинённым сроком.

  • Какие документы нужны для FTL?

    Для внутренних рейсов — товарно-транспортная накладная (ТТН), договор-заявка. Для международных — CMR-накладная, инвойс, упаковочный лист, экспортная декларация, при необходимости — EUR.1, фитосанитарный сертификат, GDP-протокол (фарма), ADR-декларация (опасные). Таможенное оформление координируем вместе с брокерской службой.

  • Можно ли перевозить в FTL негабарит, ADR или температурный груз?

    Да — для каждой категории подбирается соответствующий транспорт. Негабарит везём тралом с предварительными разрешениями в трёх странах и при необходимости эскортом. ADR — водитель с сертификатом, маршрут с учётом ограничений классов опасности. Температурный — реф с калиброванным логером и непрерывным мониторингом. Каждая из этих опций — отдельная ставка, но формат FTL позволяет везти любую из них без перевалок.

Отзывы
Отзывы клиентов
  • Інна Антоненко
    05.12.2025
    Нужно было перевезти в Польшу (Катовице) всю свою мебель. Обратились в эту транспортную компанию и ни разу не пожалели. Ребята помогли на каждом этапе. Теперь любые перевозки доверяем только им.
  • Vasyl Stepanchenko
    07.11.2025
    Надежная транспортная компания, сотрудничаем на постоянной основе. Катерина - лучший логист. Рекомендую.
  • R M
    29.10.2025
    Во второй раз пользуюсь услугами компании при переезде. Польша - Германия, теперь между городами по Германии. Ребята профессионалы своего дела. Отличная обратная связь и коммуникация. Быстро, безопасно. Водители отличные. Если нужны проверенные перевозки в Европе по адекватным ценам, рекомендую!
  • Ксения Елизарова
    18.09.2025
    Спасибо Сергею, рады что выбрали именно этих перевозчиком
    За 2 дня получили свои вещи в Португалии...